“哈桑博士，这个月我们已经把所有的车子都发出去了，这是统计出来的数据。写到这里我希望读者记一下我们域名sto55.com”
在小众汽车，哈桑和博尔多都难得的留下来加班。
对于日耳曼人来说，这还是比较少见的。
大家习惯了下班之后就走人。
“销量突破90万，这个数据确定没有问题？不是1到11月加起来才80万吗？”
哈桑作为小众汽车华夏分公司总经理，对于公司的一些基本数据还是非常清楚的。
“12月的销量超过了10万台,所以总数就有90万了！”
博尔多脸色有点不是那么自然。
不过心中却也是有几分底气的。
“4s店里面的实际终端销量是多少？”
哈桑沉默了片刻，很快就知道这个数据背后代表了什么。
很显然，12月销量10万台是一个发车数据，并不是终端的实际销售数据。
这种做法，也算是行业内许多车企都会灵活采用的一种手段了。
毕竟，大家都是有任务在身的。
给总部汇报也好,给老板汇报也好，自然是希望数据好看一些。
要不然大家辛苦了一年，最终却是没有完成任务,脸上都不好看啊。
再说了，现在整个市场都在增加，如果自己的增加幅度不如市场，也是不好看的。
“终端的实际销售台数是七万五千台，我们只是压了两万五千台的车子在经销商那边，已经算是很仁慈的做法了。
要不是各个工厂的产能有限，哪怕是我们要压一个五六万台到经销商那里，也是没有问题的。”
博尔多这话，倒也不算是在给自己解释。
事实上，曾经有个车企，把自己12月的销量做成了11月的两倍。
关键是他们还大言不惭的大肆宣传，好像自己真的很牛掰一样。
“我们这个数据，能够确保比南山汽车多吗？”
哈桑这个问题，一下就问到了关键的地方。
博尔多为什么要采取压车给经销商的做法？
还不是为了让数据好看,为了让小众汽车能够坐稳华夏市场第一的宝座。
如果这样子的操作不能保证这一点的话，那就失去了他的意义了。
毕竟小众汽车现在的增幅已经是达到了百分之二十多,不差两万多台车型。
“按照我们现在把握到的消息,南山汽车的车子基本上是一下生产线就被安排到了发车中心，以最快的速度发到各个经销商那里。
所以他们哪怕是想要压车，也没有什么车子给他们去压。
这么一来，他们十二月的销量哪怕是没有公布，基本上也能猜到。
到时候他们全年的总销量，应该是不会超过89万的。”
博尔多这么一解释，哈桑倒是松了一口气。
能够保住第一名的位置就好。
要不然他还真的不知道要怎么给总部那帮人去解释了。
……
“赖主编，小众汽车和南山汽车的销量都已经公布了！”
时间进入到了2008年1月1日0点三十分。
车辆之家的办公室里头却还是灯火通明。
作为互联网行业的一员，他们也是很能卷的。
“怎么样，谁是第一？”
赖亮立马放下了手中的咖啡，很是期待的看着小辣椒。
“小众汽车的销量是九十万两千两百二十二台，南山汽车的销量是八十八万三千四百三十四台，其他各个车企虽然还没有公布销量，但是都不可能超过八十万台，所以小众汽车算是稳稳的坐在了市场第一的位置上了。”
小辣椒汇报的这个情况，让赖亮感到一点意外。
但是想了想，又不觉得意外。
毕竟汽车行业的那些潜规则，赖亮也是非常熟悉的。
不过这些东西不是他需要操心的。
主机厂既然已经公布了销量,那么他们2007年的销量就是那么多。
有什么争议，这不是赖亮需要想的。
“马上把我们准备的稿子发出去,与此同时,在企鹅微博的官方账号上也发一篇短的快讯出去。”
赖亮熬夜到现在，为的就是把这个重磅新闻给推送出去。
要不然的话完全可以等元旦假期过了之后再来搞。
“我们要不要再写几篇相关的分析文章，好好的说一说这个事情？
小众汽车的这个情况，很显然是背后做了一些手脚的。
如果把南山汽车是2007年终端销量冠军的事情炒作出去，肯定能够上头条。”
小辣椒对于上头条是非常感兴趣的。
甚至他每天都会在企鹅微博上面发一些消息。
“没有必要去做这个恶人，毕竟广告部那边，小众汽车还是我们的大客户呢。
要是让人家知道了我们在背后搞小动作，没有什么好处。”
……
“水野君，去年市场第一还是小众汽车，南山汽车仍然是第二名。”
元旦的早上，佐藤英一就给水野浩之打了一个电话。
“小众汽车总算是没有给我们丢人，要不然让南山汽车拿了第一，我们的脸上就更加不好看了。”
对于这个结果，水野浩之显然也觉得并不意外。
毕竟小众汽车只要想保住第一名的位置，还是有很多办法的。
“虽然2007年的销量冠军还是小众汽车，但是南山汽车的势头也是非常的厉害。
他们的明州工厂和汉州工厂也基本上完成了产能的爬坡工作。
接下来正在从单班生产转向双班生产，甚至后面可能会继续采取三班生产。
这么一来，小众汽车要想保住市场第一的位置，可就没有那么容易了。”
很显然，佐藤英一不认为2008年的时候，小众汽车还能继续做老大。
这是一件比较让人发愁的事情啊。
“他们不是还有迈腾这款新车型推出吗？然后我听说他们在中级轿车市场也是有新产品推出来的。
再加上他们的新工厂在今年也会量产，到时候他们两个到底谁是第一，现在可说不准。”
这两年，各个车企推出的新车型明显比以前多了很多。
一方面这是市场在扩大的原因，另外一方面是竞争变得激烈了。
“那倒也是，我们也有必要加快新车型的导入工作，加快新工厂的修建速度，要不然到时候他们都年产一百万台了，我们却是连五十万都不到。”
佐藤英一显然还是对自家公司充满期待的。
现在只是产品比较少，要不然这个市场第一的位置，还不知道是谁的呢。
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