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老弗拉雷的这些老朋友们，分别经营着各自的家庭式农场或牧场，在老弗拉雷的介绍下，郡主娘娘和她的小泉山庄邻居们互相作了认识。
老托弗告诉珮珮，作为世界上拥有“私人飞机”最多的国家的美国，私人飞机可买可造，他的这架直升机就是自己造的。
珮珮听完后咂舌！还能自己造直升飞机？
看到珮珮露出一副惊讶的表情，老托弗哈哈大笑，跟珮珮做起了解释。
原来飞机销售厂家除了销售整架安装配置好的原机之外，针对一些特殊飞行爱好者，还可以出售一整架飞机的各个部件。这些特殊爱好者们可以按喜好在图纸说明的指导下，自己进行组装或改装。
组装一架直升机以该机的大小、复杂程度和投入的时间而论。老托弗的这价直升机组装的时间还算是短的了，他整整花了八个多月的时间才把自己的直升机组装好。而有些双座乃至六座的私人飞机的组装，长的要两三年时间，最快的也要一年时间才能组装完毕。
他这架直升机组装完毕后，还不能直接上天，首先要通知飞机销售厂家，对方会派专门的工程师上门检验，检验合格后盖章通过，然后拿着盖过章的图纸和相关文件还有飞行驾照，再向“美国航空管理局”申报审批，“美国航空管理局”接到申报后会派专门的机械师过来上门检验，合格后给予登记注册，办妥了各种手续后，这架直升机才终于可以真正上天。
郡主娘娘一听要这么麻烦，原本还打算自己组装一架直升机的她打消了念头，为图省事，能偷懒便偷懒的她决定还是以买为主吧。
不过，老托弗又得意洋洋的告诉珮珮，他为了组装自己的直升飞机，还加入了“全美实验飞机协会”（简称eaa，又称“美国飞机爱好者协会”）。
看到副驾驶位上的小姑娘露出一脸崇拜的表情，越发得意的老托弗一边开着他的直升机一边更兴致勃勃的给郡主娘娘吹侃起来：在美国，像他这种考取了飞行驾照并有着私人飞机的飞行员，行驶飞机的权利和驾驶汽车的权利一样——他们几乎可以在任何时间、去任何非私人领地的公共地方降落！比如他想去波兹曼市购物的话，就可以开着直升机飞到波兹曼市的沃尔玛超市门前，找一块平地降落，完全不需要经过谁谁谁批准。
我们的郡主娘娘听着老托弗的吹侃，脸上的羡慕和崇拜是遮都遮不住，她好奇的问老托弗，是不是他每次去波兹曼市都是开着这架直升机去的？老托弗的表情立马有点尴尬了，他撇撇嘴遗憾的对珮珮表示，他这架直升机组装的时候因为只安装了两个小型油箱，无法进行长距离的来回飞行，所以...呵呵...他挠了挠头，尴尬的一直呵呵呵...
牛皮吹破的老托弗赶紧转移话题，给珮珮普及起了在美国如何考取私人飞机驾照的全部攻略。
首先第一步就是报名，可以去各地有资质的航空学校进行报名。说着，老托弗把波兹曼市的有资质的一家航空学校的名字和具体地址告诉给了珮珮。
他告诉珮珮，在该学校的报名处可以现场索要并填写相关报名表格，表格上面会告知一些规定和解释。比如要17岁以上，要通过联邦航空局的三级体检，要通过联邦航空局的笔试，还要交一大笔报名费。
郡主娘娘今年刚满16周岁，虽然还要等一年后才可以报名，但依然阻止不了她购买私人飞机的迫切心愿，于是她催促着老托弗继续给她普及接下去的步骤。
老托弗又告诉珮珮，填完表格后还要向航空学校提交汽车驾驶执照和提供信用卡信息，并接受背景调查。说到这里，老托弗咂了咂舌，语气沉重的解释道，因为911事件的发生，所以在此之后，联邦航空局才开始要求要对考私人飞机驾驶执照的申请者进行背景调查，以避免悲剧的再次发生。
以上这些手续提交申报后，五个工作日内等候“homeland－security（国土安全）”的通知。收到通知后还必须按照“美国联邦航空委员会”的规定项目去作相关体检。
体检合格后，就可以开始接受飞行培训了。培训期间还要经过白天、夜晚、雨天等不同气候状态下的综合训练，在接受了有教练陪同的规定小时数(一般是20个小时)的飞行培训后，还要完成20个飞行小时的单独飞行，以上都合格通过后才能拿到私人飞机的驾照。
听完老托弗一系列的普及，郡主娘娘是一脑门子的汗啊，她比较了一下，跟考取汽车驾照比起来，这飞行驾照的考取还真是够麻烦的啊！
不过，即便过程这么麻烦，却依然扛不住我们郡主娘娘想驾驶飞机翱翔在蓝天之上的这份兴致，她心里暗暗决定，明年一满17周岁，她就去报名考取飞行驾照。
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